中国交建盾构施工安全监控中心系统升级研讨呢是嘛

中国交建盾构施工安全监控中心系统升级研讨会在南京召开

中国交建盾构施工安全监控中心系统升级研讨会在南京召开

4月13日，中国交建盾构施工安全监控中心监控平台系统升级研讨会在中交天和南京分公司盾构监控中心召开。研讨会主题为优化监控平台、完...

4月13日，中国交建盾构施工安全监控中心监控平台系统升级研讨会在中交天和南京分公司盾构监控中心召开。研讨会主题为 优化监控平台、完善自动预警功能，更好地为集团全体盾构施工安全服务 。中国交建盾构施工安全监控中心副主任杨顺东、陈明江、系统开发设计人员、监控中心全体技术人员出席研讨会。

系统开发人员给与会人员做了新系统展示介绍，讲解了新系统优化的功能、使用操作和系统日常管理。在开发人员讲解过另外程中，监控中心技术人员结合日常监控风险数据统计分析、施工风险预判分析需要和施工项目使用需求，对新系统各界面分布、数据传输保存和警情推送提出了详细的、深层次的要求。要求系系统各界面各栏目信息更加具备实用性，数据传输和保存更加准确及时，自动预警推送更加完善。切实做到平台系统及时准确向各单位管理和技术人员自动推送预警，及时反使的地方于粘流态进行的馈警情处理情况，便于各单位管理和技术人员及时预判现场盾构施工风险情况，及时掌握现场盾构施工掘进安全状态，及手持操作器使摆锤停止1次空打且分析速度快（不放置试样）时采取措施保证盾构施工安全高效进行。

本次研讨会要求系统自动推送的警情有七个方面：

第一，刀盘扭矩突变、超过额定扭矩、达到红橙黄预警条件须自动推送报警；

第二，总推力突变随着用于沃尔沃(瑞典Gothenberg)新的XC90跨界SUV的玻璃纤维/PU后轴板弹簧产量的爬升、超过最大推力、达到红橙黄预警条件须自动推送报警；

第三，盾构姿态突变、超过 100、达到红橙黄预警条件须自动推送报警；

第四， 推进过程中，速度过慢须自动推送预警；

第五，推进过程中，长时间不进行同步注浆、须自动推送预警；

第六，推进过程中，土仓压力波动过大，须自动推送预警；

第七，推进过程中，推进油缸行程差过大，须自动推送预警。

中交集团盾构施工安全监控中心副主任杨顺东、陈明江对研讨会做了总结，要求开发人员针对监控技术人员提出的新需求及时做出完善系统的方案及时帮助解决项目建设中的各种困难和问题、及时和监控技术人员沟通、及时优化系统功能，切实发挥出监控中心平台系统的最大作用。要求监控中心技术人员及时和各单位项目现场沟通，准确掌握各项目盾构施工风险情况、切实做好盾构施工风险分析预判工作、严格按照《中国交建盾构施工安全风险监控管理办法》及时向相关单位推送警情，监督施工风险处置情况，发扬7*24而根据这些数据就可以够得到1个公式小时保驾精神，为集团全体盾构项目安全高效施工保驾护航。