现代交通通信使世界屋脊西藏走出封闭

现代交通通信使“世界屋脊”西藏走出封闭

现代交通通信使“世界屋脊”西藏走出封闭

导读: 8月3日，随着中国最后一部手摇在西藏乃东县退役，西藏日前全面实现了乡乡通。8月2日，西藏自治区和中国电信集团在拉萨又正式宣布，西藏即将实施 村村通 工程，迅速发展的现代通信业将为日益开 ...

8月3日，随着中国最后一部手摇在西藏乃东县退役，西藏日前全面实现了乡乡通。8月2日，西藏自治区和中国电信集团在拉萨又正式宣布，西藏即将实施“村村通”工程，迅速发展的现代通信业将为日益开放的西藏助翼。

地处“世界屋脊”的西藏，自然条件恶劣，地广人稀，120多万平方公里的土地上，平均每平方公里不到3个人。实现乡乡通，填平了影响西藏几代人生活的“信息鸿沟”。

史料记载，成立于1925年的西藏地方政府“达尔康”(电信部门)，仅有的12个机站，能正常使用的不多，且主要服务于地方达官贵族。上世纪五六十年代，西藏与内地最先进的通信方式还是“莫尔斯”电报，九十年代西藏农牧区其次是交换频率较多使用的还是不能同步对话的单边带和磁石手摇。

西藏通信难，尤其是占人口总数80%以上的农牧区群众通信难问题引起了中国政府的高度重视。从上个世纪六十年代至今，中国先后在西藏进行了明线接入、超短波试验、微波一点多址系统等多种技术尝试，终因环境恶劣，地形结构复杂而无法全面推广。直到本世纪初，这一难题才得到解决。

“以前，边远山村发生灾情十余天外界浑然不知，这种状况使得地方政府官员忧心忡忡。”西藏日喀则行署专员洛松泽仁说，“现在，乡乡通，改变了这个历史。”2003年，中国政府投巨资建设西藏“乡乡通”络，时隔一年半，西藏683个乡镇就实现“乡乡通”，已有30万农牧民享受到信息技术给他们带来的实惠。

中国电信西藏分公司总经理李晓华说：“西藏现有国内外1条栅栏型铝基铅合金复合阳极板半自动化生产线建成用户总数达到60.63万户，普及率达到23.74部/百人;移动覆盖了71个县;乡镇普及率达到85%;因特注册用户达5000多户，在西藏的各个地区都能直接上。”

社会学家王太福说：“‘乡乡通’使‘世界屋脊’进驻了‘地球村’ ，而铁路铺进西藏，雪域高原又将形成立体式交通络，实现这两个目标意味着从此西藏不再封闭。”

84岁的藏族老汉扎西回忆说：“旧西藏只有一条从布达拉宫到罗布林卡的不到2公里的土路。还是特地为达赖喇嘛所建。内地运往西藏的货物，最起码要一年。”而今，一个不争的事实是，1954年，青藏、川藏公路的通车使西藏与祖国内地更加紧密地连接在一起;1956年，世界屋脊“空中禁区”的通航，又让藏族人民实现了“一日千里”的梦想，从此现代工业文明开始嵌入高原大地。

统计显示，50年来，所谓高份子的蠕变祖国内地通过青藏、川藏公路运入西藏物资达2000多万吨，两路承运量平均占进出藏物资的90%。

目前，中国政府还再继续投巨资改造拉萨贡嘎机场，扩建藏东邦达机场，兴建林芝机场。西藏境内的公路运输络现已超过4万公里，开通省际班线15条，区内客运班线135条，日发班车283次。一个以铁路为主，公路、航空共同组成的现代化综合交通体系即将形成。“路修好了，往来的人多了，生意也比以前好多了。”西藏定日县扎西宗乡的农民边巴对眼前这条路充满了无限感激。这位在定日县前往珠峰的路上开家庭旅馆的农民，准备在今明两年再建一个更好的旅馆。

交通信息络的畅通使西藏逐步融入世界大市场平台。据不完全统计，2003年，进藏投资的海内外企业达1960多家，进出口总额达1.61亿美元;接待国内外游客92.86万人次，收入首次突破10亿元。如今的西藏已结束了过去“日出而作，日落而息”极度封闭的历史，百姓的生产生活方式在日益改变。有着上千年历史的西藏名寺古刹不仅在监控报警方面进入电脑络化管理，连寺庙门票也实行电子化售票。如今，漫步在西藏的城镇，人们随处可以看到街头鳞次栉比的亭和“吧”。上“冲浪”、上“拜年”已成了藏族人的新时尚。

生活在西藏昌都地区的农民致富带头人泽仁，最近卖掉两头牦牛换来一台电脑。他说：“不通信息，就无法应对激烈的市场竞争。”

西藏自治区统计局的统计表明：去年，西藏国内生产总值达到183亿元，相当于和平解放前的30多倍;人均GDP达到6874元，位居中国西部地区第五名。