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福田雷沃“拖拉机人”获全国工人先锋号

2012-将这些材料添加到树脂或其它热塑性材料中时

他们生产的拖拉机曾接受过胡锦涛总书记的试乘试驾;他们生产的拖拉机曾登上过国庆60周年阅兵巡演彩车，接受Reifenhuser认为需要6年的时间了党和国家领导人及全国人民...

他们生产的拖拉机曾接受过胡锦涛总书记的试乘试驾;他们生产的拖拉机曾登上过国庆60周年阅兵巡演彩车，接受了党和国家领导人及全国人民的检阅;他们生产的拖拉机是国内唯一多次被选为 全国粮食生产大户标兵 的特定奖品;他们生产的拖拉机先后获得 中国名牌 、 中国驰名商标 、 最具市场竞争力品牌 等荣誉，这支传奇般的团队，就是福田雷沃重工农业装备事业本部拖拉机工厂总装二车间。近日喜讯再次传来，该车间被全国总工会授予 全国工人先锋号 荣誉称号。

据了解，农业装备事业本部拖拉机工厂总低碳钢和铸铁压缩变形破坏现象装二车间是福田雷沃重工大马力拖拉机的装配制造单元，其生产线涵盖了80到265马力段的所有雷沃系列拖拉机产品。自06年成立以来，车间全体干部员工秉承 爱岗敬业，争创一流团队 的理念，凭着朝气蓬勃、团结拼搏、敢打硬仗的团队精神，连续六年被评为 福田雷沃重工公司级会上 先进车间 ，并先后获得2007年度 雷沃青年文明号 、潍坊市坊子区 先进职工小家 、2009年度潍坊市 工人先锋号 、2010年山东省 工人先锋号 等荣誉称号，以骄人的成绩济南新时期试金仪器有限公司大厂家值得广大用户信赖诠释了 先锋 的含义。

內修外练，打造一流团队

郝有朋是总装二车间的一名段长，07年退伍后，经过一系列培训考评合格后，他成为了福田雷沃重工的一名普通生产工人。 刚到岗位，确实有点无从下手，不知道其最年夜应力即为比极限自己能干点什么。 说起刚到公司时的情况，这个曾经当过兵的硬汉略有羞涩的讲到， 是这个团队让我找到了自己的位置和方向。主任一直告诉我们，一支优秀的团队，不一定独具天赋，但一定要是一支善学习、爱学习、会学习的团队。通过培训，我逐渐掌握了多工位所需的作业技能。车间定期聘请外部的技术专家，对一些新的理论、技术进行培训，让我们为适应新时期的申请泡沫造粒机学习成长，提升自己的专业素养 。五年来，通过不断的培训学习，郝有朋从一名普通工人，逐渐成长为一名懂技术、懂管理的工段段长，并先后获得了 高级技工 、 技师 等职称。

在总装二车间不止一个像郝有朋这样的员工，据车间主任刘海涛介绍，加强人才队伍建设，致力打造高素质的人才队伍一直是福田雷沃重工人才战略的重要构成。 通过组织开展多种培训、岗位练兵和业务竞赛等形式，內修外练，公司打造了一支又一支朝气蓬勃、团结拼搏、敢打硬仗的团队 。

目前，拖拉机总装二车间在册员工为224人，平均年龄27岁，从年龄分布情况来看，青年员工占76%，可以说是一支较为年轻的团队。但就是这样一支年轻的团队，拥有高级技师3人，技师11人，高级工20人，中级工43人，完全是一支能够担当的技术型团队。6年时间里，总装二车间共计产出整机近10万台，及时有效的满足了市场需求，为全国粮食增产增收提供了有力保障。

锐意进取，做出一流业绩

我们的目标，就是要做成一流的产品，组织动员广大职工发扬工人阶级敢于挑战、勇攀高峰的精神，不断向更高更好的目标迈进。 在谈到车间团队的目标时，刘海涛满怀信心的对说道。

刘海涛并没有讲大话。熟悉拖拉机产业的人都知道，大马力拖拉机是技术密集型产品，也是评价一个国家装备技术水平的重要标志之一，长期以来国内200马力以上大马力拖拉机市场一直为国外品牌所垄断。福田雷沃重工依托自主创新体系，消化吸收世界先进技术的基础上，并在零部件资源方面与国际知名企业合作，于2008年在公司成立10周年之际研制出了拥有自主知识产权的265大马力拖拉机，而这台当时中国乃至亚洲最大马力的拖拉机，正是在总装二车间的团队手里顺利下线，成为我国拖拉机工业发展史上具有里程碑意义的事件。

车间生产向来是一项较为繁重的工作，特别是面对旺季生产任务或是特殊订单任务，更是对一支车间生产团队的考验。要打造一流的团队，更要有爱岗敬业、敢打硬仗的心态和实力。

2012年2月21日，车间接到营销公司订单中提报的9台TG系列订单计划，要求必须于3月2日前完成入库，否则将会延误产品交付时间，造成较大的违约风险。在接到订单第一时间，车间便成立了专项小组组织生产，但由于该批订单为试销转换资源，该机型为新下发资源，离合器操纵为液压助力结构，首次上线生产难度非常大。22日第一台下线整机就出现了离合控制阀无连线接头、整机调试出现离合不分离等现象，后续生产中又陆续出现控制阀线圈错、分离轴承间隙无法调整、离合行程无法调整、助力泵油缸不回位等诸多问题，导致整机无法调整，下线车挤压，后续整机延误上线。针对出现的问题，项目小组积极协调技术研究院、外检科、质量控制部等相关部门开展工作，并多次抽调人员加班更换助力泵、反复拆卸油箱及相关覆盖件， 一般像这种新上线机型，又出现这么多问题，还在探索塑料造粒机技术的新型发展道路时要协调好各个部门对机型反复进行验证，没个十天半月根本解决不了，更不用说完成生产。但我们所有人员都卯着一鼓劲，加班加点，吃住在车间，硬是把所有问题一一分解解决掉，3月2日上午完成了最后一台车的下线入5.2 色彩库，顺利完成生产交付工作。 刘海涛对讲到， 这就是我们的团队，锐意进取，勇挑重担，把不可能变成可能。 且在做 大吨位的 材料力学实验时上一页 1 2 下一页