中国铁路也要以人为本万芳
中国铁路也要以人为本
中国“十一”黄金周期间,上海列车站候车室内人山人海,空气闷热,拖着大包小包的旅客站着等待检票。大部分窗子关得紧紧的,天花板上不见一台电风扇。有一些旅客在抽烟,空气异常浑浊。
终于开始检票上车了。车厢不仅全部满员,而且超载100%以上。厕所、盥洗间、过道稍微有一点空隙都站满了人。有的人站得实在太累了,就一屁股坐在地上,呼呼大睡起来。有的妇女抱着熟睡小孩,靠着墙壁默默地等待天明。
像这样严重超载,铁路部门应该是大赚特赚了。可是,列车内的工作人员似乎还不满足,要使利益发挥到无限大。列车一开动,卖货的推车就过来了,一会是卖方便面,一会是卖啤酒饮料,一会又是推销袜子的。列车上的所有空间都塞得严严实实,可是卖货的工作人员大声吆喝着,就像开推土机往前挤。
几天后我结束旅行回返上海时,列车还是超载,而且更加严重。卖票的只知道笑眯眯地收票子,有没有人关心一下列车的容量,难道把旅客列车当作货运列车?
无可置疑,乘坐这些破旧、廉价列车的大部分是返乡民工、学生、收入偏低的老百姓。但是,让这部分人年复一年地“享受”这种待遇,于心何忍?一到节假日,人潮汹涌,商家是喜上眉梢,不失时机、不加限制地大量卖票、随意涨价,肆无忌惮地在列车上推车卖货。有谁真正听过这些普通乘客的心声。这叫什么“先进文化”?
比其他行业改革慢
我想起有一年夏天在日本坐列车。车上有一位小姐卖冰淇淋,叫卖的声音大概就像蚊子般轻微,唯恐影响别人休息。看见有旅客在睡觉时,就停止叫卖,静悄悄地将车推走。我也看到许多旅客将自己的垃圾随身带下车子,扔进垃圾箱里。文明的落差为何如此之大呢?
外国人可以,为什么中国就不行?难道永远要以“国情”做挡箭牌?现在中国的银行、保险、电信、旅行社、邮政等部门的服务都在与国际接轨,服务水平改进之快,令人刮目相看。但铁路为什么就没有明显的改进?
中国新一届政府反复强调以人为本,要建设和谐社会,“群众的事情没有小事”,这些理念都很振奋人心,有些部门确实正在落实之中。但是,铁道行业却似乎没有什么大的行动。
对于铁路部门以及列车上的各种不正之风以及经营不善情况,过去总是有人把“列车太少,职工太多,包袱重”当借口。可是,中国汽车制造业在国外大户虎视眈眈之下为何能生存下来?银行业的服务为何能焕然一新?还不都是靠竞争、改革和学习国际先进管理经验的成果吗?
中国铁路部门应该有总体的改革规划、措施和时间表,不要再让这些弱势的中国人年复一年地受罪了。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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